RF против RTJ против BW задвижки

Тип соединения задвижки определяет способ её интеграции в трубопроводную систему. К распространённым типам относятся соединение с выступающей поверхностью (RF), кольцевое соединение (RTJ) и сварное соединение встык (BW). Каждый тип имеет свои специфические механические преимущества для различных промышленных условий. Поэтому инженеры должны подбирать тип соединения задвижки в соответствии с требованиями к давлению и температуре в трубопроводе.

В этом руководстве объясняются технические различия между задвижками RF, RTJ и BW. Правильный выбор соединения гарантирует герметичность и безопасность системы. 

Понимание ВЧ задвижной клапан 

Задвижка с выступающей поверхностью (RF) имеет уплотнительную поверхность круглой формы, которая выступает за плоскость окружности болтов фланца. Она выпускается во всех классах давления, поэтому используется в широком диапазоне давлений и температур. Кроме того, задвижки RF являются наиболее популярным типом фланцев, используемых в химическая инженерия а также нефтегазовую промышленность. 

В высокочастотных клапанах используются зубчатые уплотнительные поверхности с неметаллическими или полуметаллическими прокладками для предотвращения утечек. Зона уплотнения простирается от внутреннего диаметра фланца до внешнего края выступающей поверхности. Обычно используется композитная прокладка из графита и стали, выдерживающая температуру до 400°C (750°F) и давление до 250 бар (3625 psi).

Высота фланца зависит от класса и используемого стандарта. Согласно стандарту ASME B16.5, для стальных фланцев классов 150 и 300 высота фланца составляет 1/16 дюйма (1,6 мм), тогда как для стальных фланцев выше класса 300 используется высота фланца 1/4 дюйма (6,4 мм). Как правило, его высота может увеличиваться с классом давления, но большинство стандартов не строго следуют этому правилу.

Что касается применения, стандартные ВЧ-клапаны хорошо работают в водопроводной, нефтегазовой отраслях. Однако они не подходят для работы при экстремально высоком давлении. Кроме того, их поверхность может быть повреждена при неаккуратном обращении во время установки или транспортировки. 

Технические характеристики Задвижка RTJ

Клапаны с кольцевым соединением (RTJ) представляют собой разновидность задвижки с кольцевым соединением (RF). Задвижки RTJ обычно используются в более ответственных областях применения, особенно для системы высокого давления и/или для высокотемпературных систем (>750°C / 1382°F). Клапаны RTJ также могут использоваться во всех классах давления, но чаще всего они применяются для классов 900 и выше. 

Разница между задвижками типа RTJ и RF заключается в способе обеспечения герметичности. В задвижках типа RTJ используются металлические (жесткие) прокладки, тогда как в задвижках типа RF — мягкие или полуметаллические. Хотя существует три основные группы кольцевых соединений, включая R, RX и BX, мы сосредоточимся на соединении типа R, поскольку оно является наиболее распространенным. 

Прокладки RTJ типа R имеют круглую форму с овальным или восьмиугольным профилем, причем восьмиугольная форма обеспечивает наиболее эффективное уплотнение и современный дизайн. Прокладка устанавливается в обработанную канавку на поверхности фланца и сжимается во время сборки, образуя металлическое уплотнение. Правильная установка предотвращает соприкосновение двух поверхностей клапана RTJ.

Характеристики Задвижка BW 

Задвижка, выполненная методом стыковой сварки (BW), имеет концы со скошенными краями для непосредственной сварки с трубой. Такое соединение полностью исключает использование фланцев, болтов и прокладок. В результате создается сплошное и прочное металлическое соединение между трубой и задвижкой. клапан и трубопровод.

Задвижки BW обеспечивают максимально прочное соединение в системах с высокими температурами. Они широко используются в паропроводах электростанций и химических реакторах высокого давления. Отсутствие фланцев также снижает общий вес трубопроводной системы.

К сожалению, обслуживание задвижек BW более сложное, поскольку для ремонта их необходимо вырезать. Однако они обеспечивают нулевую вероятность утечки в месте соединения. Инженеры обычно выбирают задвижки BW, когда целостность соединения важнее, чем простота демонтажа.

RF против RTJ против BW задвижки: Сравнительная таблица

RF против RTJ против BW задвижки Таблица размеров в соответствии с ASME B16.10

Заключение

Правильный выбор задвижки RF, RTJ или BW обеспечивает долговременную целостность и безопасность системы. Соединения RF упрощают монтаж при стандартном давлении, в то время как RTJ обеспечивает герметичное соединение «металл к металлу» для работы с маслом под высоким давлением. BW, в свою очередь, полностью исключает использование прокладок, создавая прочное, герметичное соединение для экстремальных температурных условий. 
Компания YKY производит широкий ассортимент продукции. задвижки с различными вариантами подключения для удовлетворения конкретных потребностей проекта. Наша техническая команда разбирается в различных аспектах. приложения, гарантируя, что каждый клапан выдерживает требуемые пределы давления и температуры. Вы можете узнать больше об их инженерном опыте на нашем сайте. страница "О нас" чтобы найти оптимальное соединение для вашей трубопроводной системы.

Задвижка из литой стали API 600

Задвижки из стали с болтовым креплением крышки для нефтегазовой промышленности, разработанные для надежной работы в суровых условиях. Доступны все варианты концевых соединений.

Исследовать продукт